為什么在現(xiàn)在這個(gè)物流市場(chǎng)上誠(chéng)信問題這么多呢？歸根究底，最重要的還是在低成本下能夠取得很大利潤(rùn)。一般情況下，小一點(diǎn)的物流公司的利潤(rùn)都能有數(shù)十萬元，更大一點(diǎn)的那就好幾十萬了，就代收貨款這一點(diǎn)而言每年也有好幾十萬。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)都是瞬息萬變的，一個(gè)不留神就會(huì)給那些小企業(yè)帶來很大沖擊，重重壓力壓得他們喘不過氣來，資金鏈一旦斷裂，他們承受不住后果，只能選擇卷款潛逃。這可能就是其淡出市場(chǎng)的重要原因之一，資金鏈斷裂也是造成貨運(yùn)企業(yè)頻頻“蒸發(fā)”的重要一個(gè)原因。

另一方面是失信成本過低造成失信行為的增加。如果不誠(chéng)信的話可以賺到比處罰多好幾倍甚至好幾十倍的錢，這樣的情況下很多物流公司就會(huì)愿意冒風(fēng)險(xiǎn)，這是誠(chéng)信危機(jī)出現(xiàn)的關(guān)鍵。并且由于信息的不對(duì)稱問題，客戶經(jīng)常不知道物流公司的情況，就比如物流公司已經(jīng)開始出現(xiàn)危機(jī)了，但是客戶作為消費(fèi)者根本不知道這個(gè)公司的現(xiàn)狀，繼續(xù)找他發(fā)貨，于是就轉(zhuǎn)了貨款，進(jìn)入了物流跑路的陷阱。物流企業(yè)多數(shù)為中小企業(yè)，在信用信息社會(huì)，信用市場(chǎng)中受信主體所把握的信息資源都是不同的，物流企業(yè)身為物流方知道自己的企業(yè)現(xiàn)在是個(gè)什么狀況以及將會(huì)面對(duì)什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些貨物方是不知道的，他們很難獲得這方面的信息。共享性差，往往導(dǎo)致信息弱勢(shì)方上當(dāng)受騙，失信方頻頻得手。其實(shí)最主要的還是目前物流行業(yè)的發(fā)展太盲目無序了，進(jìn)入的門檻非常低，很多人都想在這里撈一筆錢，但是都看不到其中的風(fēng)險(xiǎn)。

所以在物流行業(yè)中還是要對(duì)失信企業(yè)采取措施，提醒其他客戶不能與之交易，讓不誠(chéng)信企業(yè)的商業(yè)之路變窄或無法生存，最后消失于市場(chǎng)之中，同時(shí)也要反省和調(diào)整自己，彌補(bǔ)不誠(chéng)信行為帶來的負(fù)面效應(yīng)，眾多需要發(fā)貨的商家也要仔細(xì)辨別。